2015-12-8
車
本日の名車
日産 ローレル
CMの中にチェリーとブルＵが友情出演してます。
出演は六代目市川染五郎（現在の九代目松本幸四郎）。
2代目 C130型系（1972年 - 1977年）
1972年4月
C130型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダンと2ドアハードトップ。
ハードトップは、リアバンパーにビルドインされたリアコンビランプを持つ。
プラットフォームはC110型スカイラインと共通で、この代以降スカイラインと
基本設計が共通化される。ハードトップはボディー外板（塗装面）に
燈火類が無い特徴的なリアスタイルから、『ブタケツ』という愛称がある。
エンジンのバリエーションは、これまでのG18型、G20型、G20型SUツインキャブに加え、
初搭載となる SOHC 直列6気筒のL20型 (1.998 cc) 、およびL20型SUツインキャブ
（レギュラー/ハイオク）が加わり、3機種5仕様となる。
なお、G20型SUツインキャブ仕様は前期「2000GX」にのみ搭載された。
1973年10月 マイナーチェンジ。ローレル初の3ナンバー車となる、 直列6気筒 SOHC L26型エンジン (2,565 cc) を搭載する「2600SGL」を追加。 1975年9月 昭和50年排出ガス規制に対応するため、L26型エンジンを2.8 L のL28型へ変更。 1975年10月 1.8 L および2.0 L が昭和50年排出ガス規制に適合。 燃料供給をEGIに変更したL20E型エンジン搭載車を追加。 排出ガス規制の困難な2.0 L のツインキャブ車（6気筒、4気筒共に）と 4気筒 2.0 L 車[注釈 1]（G20エンジン搭載車）は廃止され、4気筒エンジンはL18に集約された。 1976年2月 L20E型エンジンが昭和51年排出ガス規制に適合。 6月、1.8 L および2.0 L キャブレター仕様が昭和51年排出ガス規制に適合。 いつかは乗りたい1台。 「シェア」「コメント」頂けたら嬉しいです!
日産 ローレル
CMの中にチェリーとブルＵが友情出演してます。
出演は六代目市川染五郎（現在の九代目松本幸四郎）。
2代目 C130型系（1972年 - 1977年）
1972年4月
C130型にモデルチェンジ。ボディバリエーションは4ドアセダンと2ドアハードトップ。
ハードトップは、リアバンパーにビルドインされたリアコンビランプを持つ。
プラットフォームはC110型スカイラインと共通で、この代以降スカイラインと
基本設計が共通化される。ハードトップはボディー外板（塗装面）に
燈火類が無い特徴的なリアスタイルから、『ブタケツ』という愛称がある。
エンジンのバリエーションは、これまでのG18型、G20型、G20型SUツインキャブに加え、
初搭載となる SOHC 直列6気筒のL20型 (1.998 cc) 、およびL20型SUツインキャブ
（レギュラー/ハイオク）が加わり、3機種5仕様となる。
なお、G20型SUツインキャブ仕様は前期「2000GX」にのみ搭載された。
1973年10月 マイナーチェンジ。ローレル初の3ナンバー車となる、 直列6気筒 SOHC L26型エンジン (2,565 cc) を搭載する「2600SGL」を追加。 1975年9月 昭和50年排出ガス規制に対応するため、L26型エンジンを2.8 L のL28型へ変更。 1975年10月 1.8 L および2.0 L が昭和50年排出ガス規制に適合。 燃料供給をEGIに変更したL20E型エンジン搭載車を追加。 排出ガス規制の困難な2.0 L のツインキャブ車（6気筒、4気筒共に）と 4気筒 2.0 L 車[注釈 1]（G20エンジン搭載車）は廃止され、4気筒エンジンはL18に集約された。 1976年2月 L20E型エンジンが昭和51年排出ガス規制に適合。 6月、1.8 L および2.0 L キャブレター仕様が昭和51年排出ガス規制に適合。 いつかは乗りたい1台。 「シェア」「コメント」頂けたら嬉しいです!
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